Schneller abheben: Deutsche Flugsicherung testet neues Betriebskonzept

Die DFS Deutsche Flugsicherung testet ab Februar 2020 am Frankfurter Flughafen ein Verfahren, das eine effizientere Nutzung des Start- und Landebahnsystems ermöglicht. Anlass ist die geplante Inbetriebnahme eines dritten Terminals und der damit verbundene Anstieg des Flugverkehrs.

Gemäß aktuellem Betriebskonzept werden heute grundsätzlich zwei Pisten für Starts und zwei Pisten für Landungen genutzt. Starts erfolgen auf der Startbahn West und auf der Centerbahn, Landungen auf der Nord-West-Landebahn und der Südbahn.

Das neue Konzept beinhaltet nun eine nahezu gleichberechtigte Nutzung von Center- und Südpiste zum Starten und Landen im „Mixed Mode“ mit einer entsprechend versetzten Anflugstaffelung. Die Nutzung der Landebahn Nordwest sowie der Startbahn West bleibt unverändert. Insgesamt soll das optimierte Betriebskonzept eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit durch eine optimierte Nutzung der Pisten ermöglichen.

Die Nutzung der Süd- und Centerpiste für aufeinanderfolgende Starts und Landungen wurde bis zur Eröffnung der Nord-West-Landebahn im Jahr 2011 am Flughafen Frankfurt bereits praktiziert. Es stellt in der optimierten Form mit dann vier Pisten eine Möglichkeit dar, alle Verkehrsströme und Abhängigkeiten zueinander in Einklang zu bringen. Der Probebetrieb beginnt am 3. Februar 2020 und endet am 25. März 2020.

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